ドイツに行くにしても、帰りにパリに１日でも寄れれば、またミニカーをと思ったりしたのですが、一歩遅かったようで早割（ゲット２１）の席がいっぱいになり、東京→ドイツ→パリ→東京という全日空のチケットは倍（約10万円→約20万円）に跳ね上がってしまいました。　さすがにミニカーのために１０万円も余計に払うのもなぁと思って断念しました。
　単純ドイツ往復でも、往きはともかく帰りは結構込んでいて、個人的には異例に早い３週間前には航空券の手配（だけ）は済ませました。　結果的には、マイルが貯まるスターアライアンス系のルフトハンザ航空で、フランクフルトから入り、ミュンヘン（フランクフルト発は満席だった）から帰るという経路です。

　仕事が特に忙しいわけでもなく、休みに用事が立て込んだわけでもないのですが、３週間前に航空券を手配したという気の緩みからか、イタリアへの移動行程やドイツ国内の観光ポイントの選定、順路の検討がズルズルと延びてしまいました。結局行程概略を決めたのが１週間前、ホテルの手配が４日前、行程に組み込んだ夜行列車の手配は日本では難しいと知ったのが３日前でした。

　ドイツ国内はこの時期にクリスマスマーケットが開かれるとのことで、男一人でとは思いながらも何カ所か見ることにして、あとはポルシェとベンツの博物館などを候補にあげました。　イタリアはスイスに近い大都市ミラノに限り、ベルニナ急行でアルプス越えをすることにしました。　また鉄道でドイツからイタリアへ抜けるとマドリッド・バルセロナ並み、つまりほとんど１日費やすことになってしまうので、夜行で通り抜けることにしました。

　あとはこの文章の下書きをリアルタイムにするためのツールとして、SONYの電子手帳CLIEを買いました。小さいながらもキーボードが付いているので、長文入力も可能です（ちょっとボタンが硬いけど）。記録媒体のメモリースティックは、デジカメ買い換えたらいらなくなるだろうＨＦさんから、安く譲ってもらうつもりで、借りていきました。

　座席はほとんど一番後ろで、ジャンボ機では窓際３列のところが、２列の部分でした。横方向は少しゆったり。　航空会社はルフトハンザ航空だったのですが、よく乗っている全日空より設備がいいかと思いきや、座席モニターはありませんでした。　ただ、グレーと黄色を組み合わせた座席の配色はいいですねぇ。　日本上空は晴れていたのですが、気流の関係か少し揺れました。

　隣席の人は英文を読みながら暗記しているようで、何だろうと思っていたのですが、後で話したところ大学院生で、英語での学会発表の練習をしていたとのことでした。　着陸の１時間半前ぐらいから、駅で別れるまで２時間少々話していたのですが、人見知りするおクルマにとっては珍しいことでした。　発表うまくいったかなぁ。