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| 年月日 | 走行距離 | 整備内容 | 費用 |
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600 km
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オイル・エレメント・ＭＴオイル交換 |
23,940
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1,500 km
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初回点検 |
0
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1,900 km
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オイル交換 |
4,231
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3,400 km
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ＭＴオイル交換 |
7,875
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4,400 km
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オイル・エレメント交換 |
6,279
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8,800 km
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オイル交換 |
2,079
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13,200 km
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オイル交換 |
3,916
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15,500 km
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ガソリン漏れ修理 |
0
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| 年月日 | 走行距離 | 整備内容 | 費用 |
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600 km
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オイル・エレメント・ＭＴオイル交換 |
23,940
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| 最初のオイル交換は、本来初回点検として1000kmぐらいで行なうのでしょうが、ＧＳＴの方に「もう少し後でも大丈夫ですよ」と言われながらも約600kmで交換してもらいました。 東京から伊豆半島をぐるっと回ってきた後の距離です。 まぁ最初はエンジン・変速機ともたくさんスラッジ（鉄粉）が出るでしょうから、用心のために交換してしすぎることはないはずです。 |
| 年月日 | 走行距離 | 整備内容 | 費用 |
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1,500 km
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初回点検 |
0
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| 山形に行って幌を開けようと思ったら開かなかったのを診てもらいがてら、各部の増し締め等を含めた初回点検をしてもらいました。 また再発するんじゃないかと思ったので、手動での開け方を教えてもらいました。 本来なら説明書に書いてあるんでしょうが、オランダ語だかフランス語だか得体の知れない単語がつづられた２冊の説明書ではわかりませんでした。 案の定この後もたびたび再発しているので、教えてもらったのが役に立っています。
ちなみに電動で開けたときは、電動で閉まらないということはないんです。 開けたいのに開かないか、手動で開けた後に電動で閉まらないかですね。 |
| 年月日 | 走行距離 | 整備内容 | 費用 |
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1,900 km
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オイル交換 |
4,231
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| 一度友人に連れられて行った富山のますの寿司を食べて、関西の親戚と友人宅に遊びに行こうと、北陸経由で関西に行きました。 その途中の富山のオートバックスでオイル交換をしました。 |
| 年月日 | 走行距離 | 整備内容 | 費用 |
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3,400 km
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ＭＴオイル交換 |
7,875
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| 新車のバリもだいたい取れただろうと、ミッション・オイルの交換をしました。 買ったお店でやってもらってもよかったんですが、ＮＡＶＩ誌で取り上げられていた非ニュートン系のオイルとやらに興味があったのと、噂に聞いていたオートウェーブに行ってみたかったので、都心を通って晴海まで行って来ました。 肝心のオイルですが、特に変わった感じはしませんでした。 |
| 年月日 | 走行距離 | 整備内容 | 費用 |
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4,400 km
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オイル・エレメント交換 |
6,279
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| 北海道旅行を前に、近くのオートバックスでオイル交換をしました。 慣らしはだいたい４〜５０００kmといわれてますから、ほぼ慣らしは終わりました。 |
| 年月日 | 走行距離 | 整備内容 | 費用 |
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8,400 km
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オイル交換 |
2,079
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| ６日前のオイル交換から4000km以上を走り、北海道旅行中の帯広オートバックスで、オイル交換しました。 2000円と劇安なのは特売のオイル（モデルチェンジ前のもの）を４Ｌしか使わなかったからです。 エレメント交換をすると５Ｌ必要なようですが、ただのオイル交換だと４Ｌでもゲージの上の方にいくからいいや、と思って４Ｌで済ませちゃいました。
前の車のときは友人がガソリンスタンドでアルバイトをしていて、夜中ピットでやらせてもらってたので、コンマ何Ｌを調整できたのですが、１Ｌケースもないので最近はいいかげんです。 もちろんディーラーなら０．５Ｌとか０．１Ｌ単位で計算してくれるはずです。 |
| 年月日 | 走行距離 | 整備内容 | 費用 |
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13,200 km
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オイル交換 |
3,916
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| 今度は九州旅行中に長崎でオイル交換をしました。 前回エレメント交換をしなかったので、今回は交換したかったのですが、やはり地方のオートバックスにはマイナー外車のエレメントはあまりないようです。
ところがレジで応対した店長だかは車好きらしく、車はプジョー、オイルはＴＯＴＡＬ（オートバックスの専売モデルでしたが）でヨシ、と一人で悦にいっていました。 こういうときは敢えてｅｌｆとかＡｇｉｐにすればよかったのかな。 一応親切にエレメントも探してくれましたが、やはりありませんでした。 |
| 年月日 | 走行距離 | 整備内容 | 費用 |
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15,500 km
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ガソリン漏れ修理 |
0
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| 秋になってからか、やけにガソリン臭いと思うようになりました。 初めは車内だけで空調ラインのどこかに排気系が入ってきてるのかな、ぐらいに考えていましたが、家族から外でも臭いといわれ、半年の保証期間（並行輸入なので正規輸入のように２年も保証されません）も迫った年末に見てもらいました。
インジェクター手前の燃料ラインのゴムに小さな穴が開いて、ガソリンが極微量噴き出していたそうです。 そのせいでボンネットフード裏の遮熱シートに染み込んでいたのでエンジン本体に垂れたりしなかったようですが、よく考えるとゾッとしました。 ちなみに対策としてゴムの上から金属バンドで締められていました。 その後リコールが出されて、正規輸入車は対策品に交換されているようです。 |
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