８．燃費記録

９．整備記録

　３０６カブリオレと付き合い始めて、すでに約７年。　クルマにまつわる出来事や、この７年間にかかった費用などを公開します。

　取り付けを考え始めたのは去年（2003年）の秋。　きっかけは、高速道路のサービスエリアのトイレに貼ってあったポスターの「左ハンドル車にオススメ！」という巧みな文句に乗せられたことでした（ちなみに私の３０６は並行輸入の左ハンドル車です、念のため）。　今でこそ、東北や九州の山間にある２レーンしかないような小さな料金所でも、左ハンドル車用発券機が設置されていますが、出口でお金を払うのは、やはり右側。　大型高級車のように手を伸ばしても届かないということはありませんが、一人で出掛けることが多い私は、不便を感じていました。　その巧みな文句に、「その手があったか」と膝を打ったのでした。

　アンテナ一体型は安くて、配線は電源だけなので取り付けも容易なのですが、付けているのがバレバレで、オープンカーとして安全性に欠ける面があります。　そんなわけで、価格的には一番上ですが、本体を外から見えない場所に設置できるのて安全そうな、アンテナスピーカー分離型にすることにしました。
　その中から、サイズや値段、価格比較サイト（価格ドットコム）の書き込みなどから、三菱電機のＥＰ４２２にしようと考えました。
 

　最大手オートバックスは、購入時に値引かないものの、購入時に申し込んだ提携カードで高速料金を引き落とす際に、5000円を上限にキャッシュバックするというキャンペーン。　またイエローハットでは、購入時に同社のクレジットカードとＥＴＣカードを申し込むと、購入金額を5000円値引くというキャンペーン。　またクレジットカード会社の中には、ＥＴＣカードを申し込むと、車載器を割引で購入できるところもあるようです。
 

　そうして調べていたところ、何回目かの国の助成金が２００４年２月２日から始まる、と価格ドットコムの書き込みにあり、予約できるお店もあるというイエローハットへ１月３０日に行って購入というか申し込みました。　なお、国の助成金が今後も継続されるか、継続されるとしてもいつ実施されるかはわかりません。　新聞等で情報収集してみてください。　消費税分も併せて5,250円の助成というのが、国らしいですねぇ。
 

　そんなこんなの総支払額は、１２，６４０円でした。　ちなみにセットアップ手数料というのは、ＥＴＣ車載器に自動車のナンバー等を入力する作業の手数料のようで、多少の差はあるかも知れませんが、どこで買っても必要のようです。
 

　取付には7,000円とか9,000円かかるということで、もったいないので自分で取り付けます。

　私は、ロード・サービスでおなじみのＪＡＦ（日本自動車連盟）の会員なのですが、提携カードで追加年会費無料というカードがあったので、それを申し込むことにしました。
　またオートバックスの提携カードでも、年会費無料のようです。　しかもオイル交換無料、ロードサービスも無料らしいです。　オイル交換会員を更新したばかりで、失敗したなぁ。

　申し込みから発行まで、２〜４週間ほどかかるようですので、イエローハットのキャンペーンを受ける場合などを除いて、早めに申し込んでおいた方がいいかも知れません。

　そんなこんなで取り付け完了。　バッテリーの＋端子を接続し、キーを回すと「認証しました」のボイスが鳴り、配線もキチンとされているようです。
　そして翌日の早朝、恐る恐る東名高速の横浜町田ＩＣで通ってみました。　ゲートの少し手前で「通行できます」のボイスとともに、ゲートが跳ね上がり、動作もＯＫ。　配線保護チューブや分岐ヒューズ、タイラップなどで1,000円ほどかかりましたが、カー用品店やディーラーに頼んだ場合の工賃（9,000円ぐらい）を節約することができました。

　なお、以上を参考に取り付ける場合は、自己責任でお願いします。　動作不良や故障、それに伴う事故等が発生しても、責任は負いかねますので、ご了承ください。