7.
306日記

 
2001年9月1日(土) 51,700km
リフレッシュ計画(完)

 
 2001年3月にリフレッシュ計画(1)を掲載してから半年ほどが経ち、やれることは大体やったので、ひとまず(完)ということでまとめてみました。

 
リフレッシュ計画のまとめ
項目 内容
日付
費用
(1)タイヤ ピレリP6000に交換
8/12
71,400
(2)ショック ひとまず延期中
2002.7
(3)点火系 プラグコードなし
(4)バッテリー 通販バッテリーに交換
6/13
12,600
(5)エンジンクリーニング ひとまず延期中
2002.4
(追加)エアフィルター 45,500kmで交換
6/14
4,725
(追加)タイミングベルト 51,700kmで交換
9/01
88,725

 
タイヤ交換(ピレリP6000) バッテリー交換 エアフィルター交換
タイヤ交換
(ピレリP6000)
バッテリー交換
(通販バスケスに注文)
エアフィルター交換
(プジョー純正品)
 まず(1)タイヤ交換ですが、7月28日の蕪主総会前に交換するつもりが、お盆休みの九州旅行前にズレましたが交換しました。 この車のホイールには中心に穴がなく、バランスが取れるタイヤ屋さんが限られているので、前回と同じ成城タイヤ(東京・世田谷区)で交換してもらいました。
 当初替えようと思っていた、標準装着と同じピレリP6000がモデルチェンジしてP6になってしまったのですが、まだ後継のP6・P7は入荷してなくて、希望通り替えられました。 アクセルワイヤー破断のため、ほとんど山道で遊んでいませんが、相変わらずのズルズルキーキーぶりで楽しめそうです。

 当初リフレッシュ計画のメインと考えていた(2)ショック交換については、タイヤ交換をして乗り心地が一応改善したので、次車検頃まで様子をみることにしました。 人柱を期待していた皆さんごめんなさい。 乗り心地や使用感など聞いて回った内容は、リフレッシュ計画(2)にまとめてあります。

 (3)バッテリー交換は当初の考え通り、いくつかのHP・掲示板で紹介されていた通販のバスケスに注文しました。 元のバッテリ−を引き出したり、(−)端子取外しに苦闘しながら、自分で交換しました。 >> 

 ちなみに他の2項目についてはリフレッシュ計画(1)でも書いた通り、(3)点火系はダイレクト・イグニッションのためプラグ・コードが必要なく、(5)エンジン・クリーニングはやろうと思ったときに機械の故障でできなくて機会を逸してしまったので、来春の冬眠明けの頃にやろうと考えています。

 ちょうどUCG誌にプジョー306が取り上げられていて、メンテナンスの注意事項が書いてありました。 そこで当初計画していた他に、エアフィルター(純正)とタイミングベルトを交換しました。 タイミングベルトについては、FBPの掲示板等でも交換時期について度々書き込みがありますが、山道でいたぶった憶えがあったので、ディーラーでは多分まだ大丈夫と言われながら、早めに交換してもらいました。 また推奨通り一緒にウォーターポンプも交換しました。
 

<追記>
◆タイヤ交換
 アクセルワイヤー修理後に走り回りましたが、コントロールしやすい範囲内で、ニヤニヤしてしまうほどのズルズルキーキーぶりでした。
◆ショック交換
 2002年7月に純正品に交換しましたが、硬さは元のままで突き上げが少なくなって、乗り心地が良くなりました。 ただ劇的な変化はなく、山道でのロールも元のままでした。
◆エンジン・クリーニング
 2002年4月に実施しましたが、実感としては変化は全く感じられず、ちょっと期待外れでした。


 
年・月・日
走行距離
できごと
アップ
2004.04.24
67,800 km
ETC取り付け
2004.05
2003.10.24
67,100 km
東京モーターショー2003
2003.10
2003.06.18
63,600 km
希望ナンバー
2003.07
2002.11.24
61,000 km
蕪主総会に参加
2002.12
2002.10.20
60,500 km
フレンチ・ブルー・ミーティングに参加
2002.10
2001.11.24
54,500 km
蕪主総会・AOTENGEOT2001に参加
2001.12
2001.11.02
54,300 km
東京モーターショー2001
2001.11
2001.09.01
51,700 km
リフレッシュ計画(完)
2001.09
2001.07.28
46,500 km
蕪主総会(オーナーズ・ミーティング)に参加
2001.08
2001.06.14
45,500 km
リフレッシュ計画(3)
2001.06
2001.03.27
41,000 km
リフレッシュ計画(2)
2001.03
2001.03.19
41,000 km
箱根ドライブ と リフレッシュ計画(1)
2001.03
2001.01.27
40,700 km
東京に3年ぶりの大雪
2001.01
2000.01.15
32,000 km
MDチェンジャー搭載
2001.06

 
 
 
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